점수는 어디에 몰려 있나
제주에서 하는 첫 비행 수업은 그 자체로 시험입니다. 19단계를 여섯 코스로 묶고, 시험관이 20개 항목을 1점씩 채점합니다. 점수가 코스마다 고르게 나뉘어 있지 않다는 점을 알고 나면 어디에 힘을 줘야 할지가 보입니다.
- 출발 준비: 1점(엔진 시동)
- 택싱: 5점(브레이크 풀고 출발, 택싱 속도, 유도선 따라가기, 정지선 앞에서 멈추기, 이륙 플랩 10°)
- 이륙: 4점(활주로 정렬, 최대 출력, 속도가 붙은 뒤 기수 들기, 꼬리 긁지 않기)
- 상승·수평: 4점(상승 속도, 실속 경고 없이, 플랩 올리기, 1,500ft 수평 비행)
- 선회·접근: 4점(기울기 한계, 240° 선회, 강하 경로, 접근 속도)
- 착륙: 2점(활주로 위에 내리기, 거칠지 않게 접지)
합격선과 항목의 실제 기준
14점이면 합격입니다. 날개 등급은 점수로 정해져 14~15점은 동, 16~18점은 은, 19~20점은 금입니다. 이 브라우저에는 지금까지 받은 날개 중 가장 좋은 것 하나만 남고, 결과 화면에서 이미지로 저장할 수 있습니다. 20점 가운데 10점이 바퀴가 땅에서 떨어지기 전에 결정되므로, 택싱을 차분히 해 두면 착륙이 조금 흔들려도 여유가 생깁니다.
시험관이 보는 항목은 세 종류입니다. '달성' 항목은 한 번이라도 해내면(엔진이 돌거나 플랩이 10°가 되면) 또는 그 단계를 마치면(정렬, 정지선, 수평 비행, 240° 선회) 통과합니다. '피하기' 항목은 처음부터 통과로 두었다가 실수가 정해진 시간보다 길게 이어질 때만 떨어집니다. '비율' 항목은 특정 단계 동안 기준 범위 안에 머문 시간의 비율을 잽니다. 체크리스트에 적힌 숫자는 읽기 쉽게 둥글린 것이고, 아래 숫자가 코드가 실제로 쓰는 기준입니다.
출발 준비와 택싱: 땅 위에서 6점
출발 준비의 설명 카드 네 장은 Enter로 넘깁니다. 점수가 걸린 것은 시동(I, 휴대폰은 [시동] 단추) 하나뿐입니다. 2초쯤 지나면 엔진이 혼자 돌기 시작하고 RPM이 700~800에 자리 잡습니다. 주기 브레이크를 P로 풀고 2kt보다 빠르게 굴러가면 '브레이크 풀고 출발'이 통과합니다.
택싱 속도는 22kt를 넘긴 상태가 2초보다 길게 이어질 때만 떨어집니다. 다만 수업 안내는 10kt 안팎을 권하고, 교관의 '너무 빠릅니다!' 경고는 20kt에서 나옵니다. 유도선 항목은 초록 경로에서 35m 넘게 벗어난 채 4초가 지나면 떨어지고, 벗어났다는 경고는 25m에서 먼저 뜹니다. 방향은 Q/E로 앞바퀴를 돌려 잡는데, 앞바퀴는 20°까지만 꺾이고 브레이크는 양쪽 주바퀴에만 있습니다.
정지선 단계는 선에서 30m 안쪽에 멈췄을 때(1.5kt 미만) 끝납니다. 세스나에는 후진이 없으니, 60m 안쪽에서 '정지선이 가깝습니다'라는 안내가 뜨면 바로 스로틀을 줄이는 편이 안전합니다. 플랩 10°는 F 한 번입니다. 두 번 누르면 20°가 되고, V로 한 칸 올리면 됩니다.
이륙: 1분 남짓에 4점
정렬은 07 활주로 위에서 중심선 12m 안, 방향 059°와 12° 안, 4kt 미만인 상태를 1초 유지하면 통과합니다. 최대 출력은 활주로 위에서 스로틀이 95%를 넘어야 인정되므로 W를 톡톡 누르기보다 Shift+W로 한 번에 올립니다.
속도가 붙으면 프로펠러의 토크와 후류 때문에 기수가 왼쪽으로 돌아갑니다. E를 살짝 눌러 중심선을 지킵니다. '속도가 붙은 뒤 기수 들기'는 45kt가 안 된 채 바퀴가 땅에 붙어 있는데 기수가 8°보다 높은 상태가 0.5초 이어지면 떨어집니다. 실제로 기수를 드는 속도는 55kt이고, 그때까지 교관이 지금 속도를 불러 줍니다.
꼬리 아래 고리는 기수가 13°쯤 들리면 활주로에 닿습니다. 천천히 닿으면 긁히는 데서 그치지만 긁히는 순간 '꼬리 긁지 않기'는 바로 떨어지고, 빠르게 닿으면 사고입니다. 10° 정도를 목표로 하세요. 땅 위에서 기수가 10°를 넘으면 교관이 먼저 경고합니다.
상승과 수평 비행
상승 단계는 떠오른 뒤부터 지면 위 500ft까지입니다. 상승 속도는 이 구간에서만 재고, 그동안 60~92kt를 60% 이상 지키면 통과합니다. 교관은 최량 상승 속도인 74kt를 요구하고 65kt 아래나 85kt 위에서 잔소리를 하니, 그 말만 따라도 채점 범위 안에 넉넉히 들어갑니다. 비행기 속도는 기수로 조절합니다. 빠르면 기수를 들고, 느리면 내립니다.
'실속 경고 없이'는 이 코스 내내 보고, 경고음이 1.5초 넘게 울리면 떨어집니다. 날개는 받음각 16° 안팎에서 실속하므로 소리가 나면 곧바로 기수를 내립니다. '플랩 올리기'는 공중에서 플랩 레버가 0이 되는 순간 언제든 인정됩니다.
수평 비행 단계는 1,500ft에서 위아래 300ft 안, 승강률 분당 400ft 미만을 3초 유지하면 끝납니다. RPM을 2,300 정도로 줄이고 T로 자동 트림을 맞추면 손을 놓아도 자세가 유지됩니다.
선회·접근: 은 날개가 갈리는 코스
선회 단계는 방향이 240°에서 15° 안에 들고 날개 기울기가 15° 안으로 돌아오면 끝납니다. 기울기는 20° 정도면 충분합니다. 기울기 항목은 40°를 넘긴 채 2초가 지나면 떨어지는데, 최종 접근까지 이 코스가 끝날 때까지 계속 봅니다.
다음에는 분홍 화살표가 베이스 선회점을 가리킵니다. 활주로 연장선 5km 지점에서 옆으로 1km 비켜난 곳이라, 왼쪽으로 한 번 크게 돌면 중심선에 들어서게 됩니다. 가는 동안 수업은 RPM 1,700 정도로 줄여 1,200ft까지 천천히 내려오고, 85kt 아래가 되면 플랩을 10° 내리라고 안내합니다.
그 지점에서 1.5km 안으로 들어오면 최종 접근 단계가 시작되고, 비율 항목 두 개는 이 단계에서만 잽니다. 강하 경로는 3° 경로에서 220ft 안에 있는 시간이 절반 이상이어야 합니다. 이 경로는 활주로 문턱에서 300m 들어간 곳을 겨누고, PAPI 등이 흰색 둘·빨간색 둘이면 경로 위에 있는 것입니다. 접근 속도는 88kt 이하인 시간이 70% 이상이어야 합니다. 빠른 채로 최종 접근에 들어서다 이 점수를 잃는 경우가 가장 흔하니, 선회점에 닿기 전에 속도를 줄여 두세요.
착륙: 2점과 넘으면 안 되는 선
플레어 단계는 지면 위 40ft 아래로 내려오고 문턱 앞 400m 안쪽에 들어섰을 때 시작됩니다. 스로틀을 끄고(Shift+S) 기수를 천천히 듭니다. 접지는 내려앉는 속도로 등급이 매겨집니다.
- 분당 약 295ft까지: 부드러움
- 분당 약 492ft까지: 단단함. '부드럽게 접지' 점수는 그대로 받습니다.
- 분당 492ft 초과: 거친 착륙. 그 1점을 잃습니다.
- 분당 약 748ft 초과: 사고(거친 착륙)
- 분당 60ft보다 더 사뿐히 닿아도, 1초 넘게 떠 있다가 내렸다면 부드러운 접지로 기록됩니다.
사고가 나거나 건너뛰면
사고가 나면 그 코스가 바로 마감됩니다. 이미 달성한 항목은 점수가 남지만, 그 코스의 나머지 항목은 아직 문제없던 '피하기' 항목까지 모두 0점이 됩니다. 2.5초 뒤 다음 코스 시작점에서 이어 갑니다. 택싱은 주기 브레이크가 걸린 출발 자리에서, 이륙은 활주로 40m 지점에서 플랩 10°로, 상승은 비행장 위 150m에서 최대 출력 75kt로, 선회·접근은 활주로 끝을 3km 지난 1,500ft 상공에서 95kt로, 착륙은 문턱 700m 앞 3° 경로 위에서 65kt·플랩 30°로 시작합니다. 착륙 코스에서 사고가 나면 수업이 끝나고 바로 채점됩니다.
한 코스가 오래 걸리면 Enter 표시가 붙은 건너뛰기 제안이 뜹니다. 출발 준비는 5분, 택싱 6분, 이륙 4분, 상승·수평 5분, 선회·접근 8분, 착륙 3분이 지나면 나타납니다. 건너뛰면 아직 달성하지 못한 항목이 0점이 되고, 착륙 코스에서는 곧바로 채점 화면으로 갑니다.
점수를 잃는 흔한 실수
- '택싱 속도 20kt 안팎 유지'를 목표 속도로 읽는 것. 수업은 10kt 안팎을 권하고, 22kt를 2초 넘기면 떨어집니다.
- 정지선을 지나쳐 버리는 것. 선에서 30m 안에 멈춰야 단계가 끝납니다.
- 이륙 활주에서 W를 조금씩만 누르는 것. 활주로 위에서 95%를 넘겨야 최대 출력으로 인정됩니다.
- 45kt 전에 당기거나, 땅 위에서 기수를 13° 넘게 드는 것
- 순항 속도 그대로 최종 접근에 들어서는 것. 접근 속도는 최종 접근 첫 순간부터 잽니다.
- 급선회. 선회·접근 코스 어디서든 40°를 2초 넘기면 기울기 점수를 잃습니다.
날개를 받은 뒤: 혼자, 그리고 친구와
비행 훈련에는 제주 북쪽 바다 위에 링 코스 세 개가 있습니다. 코스마다 링이 8개이고, 제한 시간(240초, 270초, 210초) 안에 6개 이상 통과하면 다음 코스가 열립니다. 접근과 플레어를 더 다듬고 싶다면 착륙 챌린지가 3° 최종 접근에서 시작해 접지마다 점수를 매깁니다.
친구와 함께에서는 4자리 코드와 초대 링크로 최대 8명이 한 방에 모입니다. '같이 출발'은 모두를 같은 공항·시각·날씨에서 활주로 또는 하늘로 함께 출발시키고, 비행기끼리는 부딪히지 않습니다. 2026-10-15부터는 방을 만들고 들어가는 데 로그인이 필요 없습니다. 게스트는 '게스트 1234' 같은 이름으로 날고, 로그인은 비행 일지를 저장할 때만 필요합니다. 첫 비행 시험과 날개는 언제나 혼자 받는 기록이고, 이 브라우저에 남습니다.
